Калининград автомобильный: машины, дороги, прокаты, цены

Калининградская область сильно отличается от других регионов России. Её точно нельзя назвать «другой страной», но разница проявляется даже в самых мелочах. Одной из интересных тем для гостей города выступают автомобили, дороги и всё, что находится «около» этой сферы.

На чём принято ездить в регионе

В городах и посёлках немало распространены машины из 90-х и 00-х годов, почти все – иномарки. Это можно заметить даже по фотографиям и коротким футажам. Область находится на втором месте по продаже Б/У старых автомобилей. Их возраст на вторичном рынке в среднем равняется 16 годам, а на первом месте находится Камчатка с почти 18-летним «стажем» транспорта.

Этот «тренд» зародился настолько давно, что и не может считаться «трендом». На не самые сытые для России годы: 90-е и ранние 00-е пришёлся настоящий пик перепродажи машин из Германии и ближайших к ней государств. Все они уже были «с пробегом», но в случае с надёжными иномарками это никогда не выступает проблемой. К сожалению, рынок Б/У авто в регионе уменьшился в 5–6 раз – об этом заявила «Комсомольская правда». Сейчас по объёму перепродаж область не попадает в топ-30 регионов России.

Код региона – 39. Только он наносится на номера местных авто.

Официальные дилеры

В предыдущем разделе текста присутствует пессимистичная новость, но на самом деле ситуация не пришла в упадок. Показатели продаж старых машин упали с приходом дилеров с новыми авто, а ещё – из-за отмены налоговых льгот на самостоятельный ввоз из-за рубежа. Официальные точки продаж легко заметить, въезжая город с востока. «Друг за другом» на Московском проспекте и в других местах расположились салоны:

• BMW;
• Skoda;
• KIA;
• Renault;
• Audi;
• Mercedes-Benz;
• Nissan;
• Citroen;
• Honda;
• Mazda;
• УАЗ;
• Ford;
• Subaru;
• Suzuki;
• Chevrolet;
• Lexus;
• Peugeot;
• Changan;
• JAC;
• Geely;
• HAVAL;
• Opel;
• FAW;
• Isuzu;
• JAC Motors.

Буквально на одном повороте от них, на Мелиоративной улице, находятся точки продаж Jaguar Land Rover и Toyota. На севере города работают салоны Mitsubishi, Exeed. В Большом Исаково, что в пригороде, разместился центр Lada. Там же легко встретить партнёрские автосалоны и сервисы.

Область не обходят стороной европейские и даже азиатские бренды, что удивительно для самого западного крупного города страны. Время от времени на дорогах можно встретить праворульные авто, но их доля точно невысока.

Процесс покупки машин у дилеров не требует длинного описания, поскольку здесь Калининград ничем не отличается от других городов. Вниманию клиентов представлены просторные залы с уличными и внутренними тестовыми площадками. Заприметить свежие модели можно даже без входа в здание – автомобили выставляются на улицу, а сами помещения видны извне благодаря огромным окнам.

Местное производство

На западе города, вблизи к морскому курорту Светлый, расположился завод «Автотор». Его специалисты занимаются выпуском машин брендов Ford, Daewoo, BMW, KIA, Hyundai и её премиальной марки Genesis. Освоено производство легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков, спецтехники и других моделей. В марте 2022 года был заключён контракт с «Росатомом» и государством о развитии электротранспорта, первые партии экологичных машин планируется представить в 2024-м.

На сайте www.avtotor.ru публикуются все новости компании, в то время как на русскоязычной «Википедии» размещены устаревшие данные. Производитель регулярно проводит экскурсии для молодёжи и мероприятия для сотрудников, включая отдых в санаториях. Работа в «Автоторе» считается престижным направлением для местных жителей. Завод основан в 1994 году (производство – в 1997-м) и за время существования выпустил свыше 2,5 млн моделей. Это событие было описано в российских СМИ.

Автомобили, выпускаемые на калининградских конвейерах, отправляются покорять остальные российские города. Они же доступны жителям Прибалтики, а оттуда, посредством вторичного рынка, распространяются на весь Евросоюз.

Иномарки – откуда и за сколько

Калининградский завод имеет важную роль в развитии автопрома, но технически не может заменить остальные производства. Выше приводился список брендов, чья техника выпускается в области, и в нём отсутствуют множество известных марок. Такие машины в основном выпускаются заводами, находящимися в странах ЕС или регионах «большой» России. В эпоху победившей глобализации не станет открытием факт, что Subaru и Mercedes можно собирать не только в Японии и Германии, соответственно.

Перегнать автомобиль из-за рубежа или других регионов федерации могут и частные лица. В прошлом действовали льготные условия для местных жителей, сейчас же распространяются общие правила, делающие процесс не таким выгодным. Машины возрастом до трёх-четырёх лет таким образом обычно никто не приобретает, поскольку цены незначительно отличаются от дилерских.

Основные страны покупки авто:

• Германия;
• Польша;
• Литва.

В них нетрудно приобрести машины возрастом от 5 до 10 лет по крайне низким ценам – вплоть до 20% от начальной стоимости. Более старые автомобили отдаются чуть ли не даром – на них действует символический прайс в районе 500 евро. Однако из-за высокой пошлины, которую нужно внести на этапе растаможки, это предложение нельзя назвать выгодным для граждан. Размер налога в этом случае окажется больше, чем стоимость машины, из-за чего выгоднее становится найти более «свежую» и «целую» модель в самом регионе.

Последние годы принесли больше трудностей для водителей. Сначала ситуация усложнилась отменой льгот, потом – коронавирусом, приведшим к почти полному закрытию границ. Сейчас Евросоюз наложил на Россию санкции из-за конфликта на Украине. И хотя транспортной блокады области не случилось, ситуацию нельзя назвать простой. Калининградцам приходится пользоваться услугами железнодорожных перевозок, цены на которые достигают от 10 тыс. рублей. В особо запущенной ситуации этот метод тоже перестанет действовать.

Есть также вариант с доставкой посредством парома. Цены на него составляют от 30 тысяч. В Калининграде нет портов, которые оказались бы «по карману» частным лицам. Автомобиль следует «сдать» в Санкт-Петербурге (а не в Москве, как в предыдущем кейсе), после чего – получить в городе Балтийске. Оттуда добраться до административного центра удастся за 1 час.

Растаможка станет ещё одной преградой в перегоне машины. Цены на неё складываются в зависимости от возраста товара, мощности двигателя. Действует и утилизационный сбор, составляемый из объёма двигателя и срока, прошедшего со дня выпуска авто. В сумму так же входит НДС. Проще всего посчитать стоимость процедуры через специальный калькулятор.

Автопрокаты – дорого, но удобно

Услуга «авто на прокат» понравится автомобилистам, приехавшим в город из других регионов на небольшой отпуск. Воспользовавшись этим сервисом, предлагаемым десятками компаний, удастся легко добраться в любую точку города, а также посетить все достопримечательности области. Ведь не только Калининград будет интересен туристам – для отдыха на пляже стоит отправиться западнее, для посещения большинства музеев – восточнее.

Необязательно брать премиальное авто, цены на которые составляют от 9000 рублей в сутки. Всего за 1000–2500 ₽ получится арендовать Hyundai Solaris, Skoda Rapid или Kia Rio, которых будет достаточно для путешествия. Чем дольше время аренды, тем ниже стоимость в день. Помимо внесения оплаты машины необходимо оставить залог, для таких моделей обычно составляющий от 5000 до 10000 рублей. Он возвращается по завершении срока.

Проще всего взять авто в аренду прямо в Калининграде. Эта индустрия почти не развита за пределами областного центра. В других городах компании не всегда могут предоставить нужный сервис и модельный ряд, что особенно касается дорогих моделей.

Кстати часть материалов для данного материала мы нашли как раз на странице местного автопроката, а именно на https://avtoprokat-maxrent.ru/news/kaliningrad, за что им и спасибо )

Дороги: цена, качество и распространённость

На основных улицах почти не удастся встретить плохих дорог, что касается всех городов региона. При езде по шоссе тоже не возникнет особых проблем, что касается не только самого важного маршрута – E28. Он начинается в Германии, проходит от границы с Польшей (Багратионовск) до Литвы (Чернышевское), завершаясь в Беларуси.

Есть платное шоссе, начинающееся в Зеленоградске и проходящее через Куршскую косу. Цена проезда по ней на автомобиле составляет 450 рублей (150 ₽ + 300 ₽), и дополнительно по 300 ₽ за каждого пассажира возрастом от 18 лет. Все остальные маршруты области бесплатны. Они охватывают все города, заслуживающие внимания туристов, а также соединяют регион со странами Европы.

Город не пестрит сложными развязками, но они всё же встретятся на объездном маршруте, Втором эстакадном мосту и Приморском кольце (на пересечении Северного обхода, где дорога плавно переходит в улицу Александра Невского). В остальном плане вождение не покажется трудным даже новичкам, за исключением пары узких аллей, где нужно действовать крайне внимательно.

В основном используется асфальтовое покрытие, брусчатка же обычно встречается на площадях (в том числе в мелких городах области). Велосипедисты не станут проблемой, поскольку на тротуарах вблизи наиболее оживлённых дорог для них есть специальная полоса. Несмотря на это, следует сохранять бдительность, поскольку ситуация актуальна не для всех улиц, и велосипеды обладают немалой манёвренностью.

Город нечасто вязнет в пробках, однако такие случаи время от времени возникают. Чаще всего проблемы с трафиком происходят на перекрёстке Ленинского проспекта с улицей Черняховского (вблизи площади Победы). Столкнуться с этими неприятностями нередко можно и в начале улицы Горького, на Театральной и проспекте Мира. Яндекс.Карты, как и Яндекс.Навигатор, содержат достаточно информации о пробках, а также временных перекрытиях, поэтому часто используются местными водителями.

Правонарушение и наказание: штрафы, камеры

Камеры установлены на оживлённых проспектах и не встречаются на маленьких улицах, переулках. Они окутали буквально все основные дороги города и контролируют следующее:

• проезд на красный свет;
• соблюдение дополнительных сигналов светофора (действующих на конкретные линии);
• измерение скорости;
• полная остановка перед знаком STOP;
• фиксация прочих нарушений.

Узнать расположение камер поможет интерактивная карта. Она собирается простыми водителями и может содержать неточностями. Стоит также обращать внимание на знак «6.22», введённый с 1 марта 2021 года. Однако его отсутствие не может гарантировать, что камеры нет – по закону уведомлять водителей о них необязательно.

За нарушения, вычисляемые по камерам, штрафы поступают в полуавтоматическом режиме. Информацию о действиях водителя, а также снимок его машины, автоматически указывает программа. Далее информация проверяется инспектором, и автомобилисту приходит постановление о необходимости оплатить штраф. В работе программы могут возникнуть ошибки, и есть шанс столкнуться с подписанным «не глядя» требованием об оплате. Его получится оспорить так же, как в других регионах.

Б/У – тогда и сейчас

В начале текста уделено внимание рынку поддержанных машин, который сыграл важную роль в развитии торговли автомобилями 20 и 30 лет назад. Эта сфера заслуживает более детального описания, поскольку она наделена собственной историей, полной разных фирм, людей, проблем и успеха.

Объём продаж подержанных машин снизился, а старые рынки оказались закрыты или работают в меньших темпах, чем раньше. Калининградцы в основном используют онлайн-сервисы для приобретения авто «с рук». Как и в других областях страны, здесь работают крупные сервисы: «Авито», «Авто.ру», «Дром». С их помощью удастся купить авто любого качества. Удобный поиск обеспечивается множеством разных настроек, которые легко выставить в приложении или на сайте. Продавцу можно позвонить или написать прямо в браузере.

Офисы компаний, занимающихся продажей автомобилей с пробегом и их выкупом, располагаются на Московском проспекте рядом с официальными салонами дилеров. Есть и другие места: Autohub, «АвтоВыкуп39» расположились вне традиционного «транспортного» района. Авторынки (на Сельме, на Гагарина и в Борисово) тоже работают в городе, хоть и не пользуются сумасшедшей популярностью. Посещать их лучше всего в выходные дни – тогда продавцов больше. Там же не составит труда приобрести запчасти – реплики и официальные.

Цены на автомобили

Из-за недавних санкций ситуация с покупкой автомобилей несколько усложнилась, однако могла бы быть ещё хуже. «Смягчить» проблемы смогло собственное производство и отсутствие у калининградцев неприязни к подержанным авто.

Вот стоимости популярных моделей в официальных салонах:

• Kia Rio – 1,43 млн;
• Hyundai Solaris – 1,5 млн;
• Skoda Rapid – 1,6 млн;
• Skoda Octavia – 2,61 млн;
• Lada Granta – 727,9 тыс.;
• Renault Kaptur – 1,72 млн;
• Honda CR-V – 2,34 млн;
• Volkswagen Polo – 1,62 млн.

Практически сразу, как свежий автомобиль покидает пределы автосалона, его цена теряет 10–20%. Спустя время стоимости только уменьшаются, и не составит труда приобрести надёжную модель из поздних 90-х или ранних 00-х за меньше, чем 400 тысяч рублей. Проще всего будет купить автомобиль, прошедший растаможку, – лишь на одном «Авито» есть 25 тысяч таких объявлений. Если поиск не приводит к интересующим результатам, стоит посмотреть предложения от продавцов из ближайших городов.

Приобретение машины «с пробегом» – хороший способ сэкономить, и не стоит его опасаться. Цены у дилеров значительно выше, и обращаться к ним следует только при наличии конкретных требований к новизне и отсутствию долгов, владельцев помимо продавца. Впрочем, сегодня за символическую плату можно «пробить» и эту информацию – прямо на популярных сайтах объявлений.

В дилерских салонах продаются не только новые авто, но и машины с пробегом. Они всё равно чуть дороже, чем при покупке «с рук», но в данном случае есть определённые преимущества. Речь идёт о кредитовании, лизинге и страховании. Разобраться во всех деталях помогут опытные менеджеры. Кроме того, можно быть уверенным в отсутствии хозяев, долгов и неожиданных недостатков. Плюсы проявляются даже в таких мелочах, как наличие полноценной тест-драйв площадки.

Заключение

Калининград нельзя назвать сказкой для автомобилистов, но по различным показателям он точно находится в российском топе. Здесь действует производство машин, имеются дилерские салоны известных брендов, представлено умеренное количество камер. Как и шоссе, обычные улицы обладают качественным покрытием. Наиболее оживлённые перекрёстки оснащены камерами. Плотность дорог по всей области – 492 км на 1000 км², когда средний показатель по РФ равен 68 км.

Туристам подойдут сервисы проката авто, которые также полезны для путешествий с семьёй – арендовать получится даже микроавтобус. Жителям или гостям города, решившим остаться здесь надолго, будет легко купить авто с любыми параметрами. Приобрести машину у дилера или частного лица получится без каких-либо проблем. При наличии желания удастся самостоятельно перегнать её паромом либо поездом из другого региона, что не очень активно проводится в наши дни.