Что делать, если ключ не поворачивается в замке зажигания: полезные рекомендации

Содержание:

1. Проверьте положение рычага коробки передач
2. Попробуйте покачать рулём
3. Используйте средство для размораживания замков
4. Поищите запасной ключ

Ключ неожиданно перестал поворачиваться? Вот несколько способов, которые помогут разблокировать замок.

Хотя системы запуска двигателя с помощью кнопки уже не являются новинкой, в автомобилях бюджетных и средних моделей всё ещё встречаются классические замки зажигания. И иногда возникает ситуация, когда ключ вставляется, но не удаётся его повернуть. Или наоборот — ключ застрял, и его невозможно извлечь. В таких случаях помогут следующие советы.

Проверьте положение рычага коробки передач.

Во многих современных автомобилях система блокирует возможность извлечения или поворота ключа, если селектор коробки передач находится не в положении N или P. Это сделано для предотвращения ошибок водителя, который мог забыть выключить передачу. Возможно, вы уже пытались повернуть ключ, но блокировка не позволяет его извлечь. Попробуйте переместить рычаг в одно из этих положений и снова попытайтесь вынуть ключ.

Попробуйте покачать рулём.

Если ключ вставлен, но не поворачивается, причина может быть в блокировке рулевой колонки. Это механический противоугонный механизм, который предотвращает вращение руля без ключа. Но иногда такая блокировка может работать против владельца: фиксатор «зажимает» рулевой вал, особенно если колёса упёрлись в препятствие, например, в бордюр.

Чтобы проверить это, попробуйте немного покачать руль, одновременно пытаясь повернуть ключ в замке.

Используйте средство для размораживания замков.

Этот совет особенно актуален в зимний период, когда автомобиль стоял длительное время и пережил несколько оттепелей и заморозков. Иногда замерзают не только личинки дверных замков, но и замок зажигания. Обычно это происходит из-за конденсата, который превращается в лёд в личинке замка.

Проблема в том, что замок зажигания окружён пластиковой отделкой, и нагреть его, даже с помощью турбозажигалки, не получится. Поэтому оптимальным решением будет использование размораживателя или хотя бы WD-40.

Кроме того, специализированные жидкости могут помочь избавиться от загрязнений, если именно они стали причиной блокировки замка. Если после первого применения ключ начинает немного поворачиваться, можно добавить ещё немного жидкости. Не забывайте, что жидкость может капать из других мест, таких как кожух рулевой колонки, поэтому под рукой полезно иметь салфетки.

Важно помнить, что ни размораживатель, ни WD-40 не являются смазками. Поэтому, если замок снова заработал, не забудьте его смазать. Лучше использовать силиконовую смазку, а если её нет, можно воспользоваться моторным маслом. Для этого удобно использовать медицинский шприц, чтобы капнуть несколько капель в личинку.

Проверьте запасной ключ.

Теперь, рассмотрим менее вероятные причины. У старых автомобилей могут износиться как ключ, так и личинка замка. В случае с ключом проще — у вас наверняка есть запасной, который можно попробовать вставить в замок зажигания.

Если ни один из методов не помог, остаётся крайняя мера — замена личинки. Это не сложная процедура, и с ней справится почти любой водитель. Однако, стоит учитывать, что новая личинка будет иметь свой ключ, а в нём будет чип для иммобилайзера, без которого автомобиль не заведётся.

Есть два способа решения этой проблемы. Если у вас ключ-брелок, достаточно заменить только металлическую часть ключа. Второй способ — извлечь чип из старого ключа и установить его в новый. Это не так просто, так как нужно точно знать, где находится чип, и лучше обратиться к автоэлектроникам.

Итак, кратко:

• Если ключ не поворачивается в замке зажигания, проверьте, не блокирует ли рулевой вал и в правильном ли положении рычаг АКПП.
• Следующий шаг — примените размораживатель замков или WD-40.
• Если это не помогает, попробуйте использовать запасной ключ.
• В крайнем случае, необходимо заменить личинку, не забыв про чип в старом ключе.